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通江达海!平陆运河通航,粮食产业迎来哪些新变局?


发布时间:

2026-09-18

9月16日,世纪工程平陆运河正式通航。这条全长134.2公里、可通航5000吨级船舶的运河,是新中国成立以来首条通江达海的运河,也是西部陆海新通道的骨干工程。它的开通,正在重塑中国西南地区的粮食流通版图。

一条运河

改写西南粮食物流格局

 

 

长期以来,广西及西南地区的粮食等大宗货物出海,需经西江水道向东绕行广东,内河航程多出560公里以上。运河开通后,西南地区货物经北部湾出海,综合物流成本预计降低18%至30%,每年可为社会节约运输费用超50亿元。

 

 

具体到粮食运输,南宁港开发投资有限公司副总经理胡浩机表示,运河通航后南宁本地企业经平陆运河出海,粮食“散改集”成本可降低约20%。水运成本仅为铁路的1/2、公路的1/5,对于粮食这类对运费高度敏感的大宗商品而言,运河带来的成本重构是根本性的。

 

 

与此同时,国铁南宁局已提前谋划“北部湾港—平陆运河—铁路”物流通道,制定涉及粮食、煤炭等集装箱运价优惠项目58项,为运河铁水联运储备货源。南宁港未来还将打通“公铁水”多式联运,重点推进粮食“散改集”公铁水联运。

 

 

从“原料过境”到“就地增值”

粮食产业加速集聚

 

 

 

运河的影响不止于降低运费。5000吨级的通航等级,适配煤炭、矿石、粮食、建材等大宗商品,正在吸引“大进大出”的临港产业向运河沿线集聚。

 

 

在钦州,当地正以内河港为龙头打造陆屋、平吉、久隆等“港、产、城、园区”融合发展综合体,重点发展粮油加工、食品冷链等沿河临港适水产业。广西的规划更为明确:加快建设北部湾沿海粮油加工基地,推进现代粮油产业园区、粮油物流园等平台建设,构建平陆运河江海联运体系,积极开拓云贵等西南市场,打造西南地区最大的粮食集散及粮油加工基地。

 

东盟国家的木薯、玉米、豆粕等农产品,也正在借助这条新通道更低成本、更大批量地进入中国内陆市场。运河沿线的粮食加工产业,正从“原料过境”向“就地增值”转变。

 

 

智慧粮库建设提速

智能检测需求加速释放

 

粮食流通格局的变化,必然对仓储检测环节提出新要求。

 

在钦州港,衔接平陆运河的关键节点——大榄坪作业区4号、5号泊位已完成交工验收,建设了2个7万吨级粮食专用泊位,整体投运后将构建“仓储—中转—疏运”一体化作业体系,大幅提升粮食仓储容量与中转作业效率。

 

 

与此同时,广西正在加快推进智慧粮库建设。广西粮食和物资信息化综合监管平台已建成,实现“一屏统揽、一图掌控”,通过推广“AI+智能粮库”管理系统,实现了从“人盯屏幕”向“系统找问题”转变。广西地方粮库正在推进智能扦检设备等智能化改造,构建全流程管控新体系。

 

 

政策层面,《广西壮族自治区粮食安全保障条例》已于2026年5月1日起施行,明确支持发展智慧农业,拓展人工智能、数据等技术应用场景,促进先进技术、设备的推广使用。广西现有粮库智能化改造率不足40%,条例要求3年内实现政策性粮食储备库信息化全覆盖,这意味着大量粮库的智能化升级需求将在未来三年内集中释放。

 

中仪智控

以智能检测守护西南粮仓

 

 

面对运河开通带来的粮食流通新格局,中仪智控的智能检测解决方案正在精准对接西南地区的实际需求。

 

 

 

在港口中转环节,钦州港等粮食专用泊位和仓储设施投运后,需要高效的粮食质量检测能力支撑快速中转。中仪智控的智能扦检一体化系统可实现单车检测从15-20分钟压缩至5-8分钟,有效提升港口粮库的周转效率。

 

 

在地方粮库升级环节,中仪智控的粮食智能检测工作站、不完善粒分析仪等核心产品,完全对标GB/T 5494-2026等最新国家标准。作为该标准的主要起草单位,中仪智控的设备出具的检测结果具备国标合规性,可无缝接入粮库信息化系统。

 

 

在进口粮加工环节,东盟进口的玉米、豆粕等原料经运河进入西南加工企业后,需要快速完成水分、蛋白、不完善粒等品质检测。粮食质量智能检测工作站则可在6分钟内完成大豆全指标检测,为进口原料的品质把关提供高效工具。

 

目前,中仪智控已服务中储粮集团、中粮集团、益海嘉里、牧原股份等300余家行业头部企业,产品覆盖全国32个省份。在西南地区,公司已积累多个粮库智能化项目的落地经验,对高湿高温环境下的设备稳定性有充分的技术储备。

 

让每一粒粮食的品质都可感知、可追溯、可信任。


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